Прогулянка Загребом: транспорт, вулиці та цікаві деталі

Під час минулорічної поїздки до Хорватії для знайомства з її столицею Загребом у мене було буквально кілька годин. Ми приїхали туди вже затемна і щоби встигнути познайомтитися з містом перед ранковим виїздом, довелося вставали на світанку та йти на прогулянку на голодний шлунок. Але воно того вартувало. Загреб багато у чому виявився досить схожим на Львів (в тому числі і за населенням), але при цьому із багатьма своєрідними та цікавими деталями. Пішли дивитися на місцевий транспорт, вулиці та архітектуру.

2. Після приморсько-розслабленого Спліта Загреб відразу справляє враження великого столичного міста з зовсім іншим ритмом життя. Одна з головних відмінностей — тут є трамвай із досить розгалуженою мережею, але про це трохи згодом.

3. А ось у плані ковіду Зегреб виявився якраз більш розслабленим за Спліт. У масках ходили одиниці, всюди масові тусовки та гулянки.

4. І ось вже ранок і ми йдемо знайомитися з містом. Хтось робить ремонт і виніс на вулицю старі вікна та всякий мотлох. Десь у Німеччині тут стояв би спеціальний контейнер, а тут просто навалили купу на дорогу, хоча зробили це досить акуратно. На рахунок вікон — загалом з цим такогт хаосу, як у Львові, не видно. Дуже багато де явно стоїть автентична столярка, а там, де вікна таки замінили, їхня форма максимально близька до оригіналу.

5. Типова невелика вулиця у середмісті — односторонній рух, багато парковки, неширокі тротуари та взагалі без зелені.

6. Красива зелена алея з величезними платанами, трохи схожа на наш проспект Свободи.

7. Сподіваюся, на наш проспект Свободи колись також повернуться трамвайні рейки.

8. До речі, у Загребі така ж, як і у Львові метрова трамвайна колія і можна зустріти добре знайомі нам трамваї Татра КТ-4.

9. Цікаво, що тут вони чомусь катаються без зчіпних пристроїв та виглядають трохи беззубо.

10. Так виглядає карта маршрутів, з якої видно, що трамваї ходять цілодобово — крім 17-ти денних є також чотири нічних маршрути.

11. Ціни на квіики кусаються. Денний коштує 4 євро, тижневий вже 19,85. Інші можете розрахувати по курсі. Щоби перевести у гривні треба помножити на 4,5.

12. Ранкове сонце красиво світило вздовж ще порожніх вулиць.

13. Сподобалося, що на табличках із назвами вулиць окрім самої назви пишуть ще коротку довідку про того, чиє ім’я носить вулиця.

14.

15.

16. На центральних вулицях збереглася дуже цілісна та багата забудова часів Габсбургів.

17.

18.

19. Все прекрасно, але картину псують заклеєні плівкою вікна та пластикові вивіски з дуже дивними шрифтами.

20.

21. Одна з найцікавіших будівель на нашому шляху — павільйон галереї мистецтв з величезним скляним куполом.

22. Схоже, що більшість тротуарів тут вкривають асфальтом, як у Швейцарії та Австрії.

23. Ще трохи про трамваї — більшість вагонів у загребі це низькопідлогові Crotram, яких є аж 140 штук з 240-ка, серед яких і такі короткі, і довгі п’ятисекційні.

24.

25.

26. Звісно ж я не міг не піти подивитися на місцевий центральний вокзал.

27. Поряд з вокзалом знаходиться вузлова трамвайна зупинка, через яку ходить майже половина маршрутів.

28.

29.

30. Мало що прикрашає місто так, як гарні сучасні трамваї. Теоретично вони могли би підійти і Львову.

31.

32. Зовнішньо ці вагони виглядають дуже добротно, але спеціалісти кажуть, що конструктивно вони не фонтан.

33. Вокзал всередині виглядає досить зачухано, а от перони вражають відполірованим до блиску мармуровим мощенням.

34. Дивіться, яка краса! Не гірше, ніж тротуари у центрі Верони чи Валенсії.

35.

36. Але рівно навпроти кута вокзалу ця краса закінчується і далі починається звичайний потрісканий асфальт.

37.

38. Біля першого перону стоїть паровоз, але на відміну від Львова, він не закритий парканом і до нього можна підійти.

39. Вдалині за пасажирськими видніються каплевидні морди міських електричок. Київ та Львів, сумують, дивлячись на це.

40. А ще просто на першому пероні є хостел у старому пасажирському вагоні. Мабуть цікавий досвід — ночувати під заспокійливий гуркіт та гудки поїздів.

41.

42. Трохи в стороні від центрального входу — паркінг.

43. До речі, він платний.

44. Вертаємося у центр.

45. Там де ширини тротуарів не вистачає, тераси кафешок ставлять замість паркомісць. Дуже правильний підхід. Щоправда ота тераса вдалині вже вилізла на тротуар і цим вже нікуди не годиться. Загалом схоже, що правила загалом є, але дотримуються їх явно не всі.

46. Кожен будинок у центрі збирає сміття у власні невеликі контейнери, які перед приїздом сміттєвоза виставляють на вулицю. Прямо, як у Вупперталі чи Сантьяго.

47. Якщо існує пекло для перфекціоністів, то його вивіска має виглядати так.

48. З велоінфраструктурою у загребі сталося якесь непорозуміння — чомусь тут вважають велодоріжкою смжку фарби на тротуарі, завширшки буквально півметра.

49. Місцями навіть стає ще вужче. Учасникам групи “Львів без заторів” точно би сподобалося.

50. Неймовірно, але цим навіть користуються.

51. Після такого велодоріжка з бордюром посередині та впритул до столиків кафе вже не дуже дикує. Можливо вона ще й двостороння?

52. Перехрестя.

53. Трохи ар-деко.

54. Скляна підлога на балконі будинку сторічної давнини. Цікаво — так було із самого початку чи це більш пізній тюнінг? Виглядає дуже круто.

55. Подекуди зустрічаються залишки дуже старого Загреба.

56.

57. До речі, практично всі побачені мною вулиці у центрі, якими їздять авто, були вкриті асфальтом.

58.

59. Все-таки багатьом вулицям загреба дуже бракує зелені. На вузьких житлових вулицях їх взагалі не видно.

60. Радіти зелені можна лише на більш широких магістральних вулицях.

61.

62. Ви теж звернули увагу на трикутний виступ на будинку вдалині? Ще трохи і ми до нього підійдемо.

63.

64. Місцями у Загребі дуже цікава організація дорожнього руху.

65. Хочете мати вид на шпилі центрального собору міста, але вікна виходять не на ту сторону?

66. У Загребі знають, що робити у таких випадках.

67. Кляті загребські урбаністи натикали стовпчиків!

68. Стовпчики, до речі, такі добротні, з гербом.

69.

70. Зустрічаються світлофори на ось таких консолях.

71. Давненько ми не згадували про трамваї.

72. Вулицю, якою трамвай виїжджає на центральну пішохідну площу також зробили трамвайно-пішохідною. Машинам сюди не можна.

73. Мощення у одному рівні, сучасні безшумні трамваї, розкидисті дерева, кафе та магазини на перших поверхах, приємна архітектура довкола — тут все майже ідеально.

74.

75. Є навіть шматок сучасної скульптури.

76. Вид в сторону загребського замку.

77. Тут же поряд зустрівся цікавий шматок сучасної архітектори, але з нього дуже швидко вибіг якийсь джентльмен із синдромом вахтера та заборонив знімати.

78. Тому йдемо далі, фоткаємо старовину.

79. Фонтан на центральній площі.

80. Можливо я неправий, але мене тут не напрягає навіть скляна висотка, яка навпаки є майже обов’язковим елементом типового європейського міста, так само як старовинна архітектура, трамвайчики та кінний монумент на центральній площі.

81. Нагорі там, схоже, є кафе з панорамним видом.

82. Можливо технічно ці трамваї і не дуже, але суто зовнішньо симпатичні.

83. Вуличний смітник.

84. Зустрівся двірник на вантажному велосипеді.

85. Це ми повернулися на алею з фото №6.

86.

87.

88. На цьому Загреб і завершився.

89. Час було сідати у машину та їхати далі.

Дивіться також:

Любляна

Братислава