Мабуть, найкрасивіша дорога у світі

Image for post
Image for post

Звісно, у світі безліч неймовірно красивих місць, від споглядання яких перехоплює подих, і кожне таке твердження є суб’єктивним трішки більше, ніж повністю. Але від цього кількість різноманітних рейтингів найефектніших, найгарніших та інших най-най-най все одно не зменшується. Ну а коли мова заходить про гірські дороги та перевали, то важко не згадати про гірське шосе Трансфегерешан, прокладене у 1970-х роках крізь румунські Карпати.Зараз ця дорога, що у своїй найвищій точці сягає висоти 2034 метри, є однією із найвідоміших туристичних атракцій Румунії і важко повірити, що її будівництво відбувалося із жорстоким розмахом комуністичної “будови століття” силами румуської армії за наказом диктатора Чаушеску. Мабуть, він би дуже здивувався, якби дізнався, що результатом цієї титанічної праці, яка забрала життя щонайменше сорока будівельників, стане найкраща у світі дорога для їзди на суперкарах за версією британської буржуазної телепрограми TopGear.

2. Дорога 90 км завдовжки знаходиться майже у центрі Румунії та перетинає карпатський гірський масив Фегераш.

Image for post
Image for post

3. Поштовхом для побудови дороги стало вторгнення радянських військ до Чехословаччини у 1968 році. Зрозумівши, що може стати наступним, румунський очільник Ніколае Чаушеску наказав прокласти крізь ненаселений карпатський гірський масив нову дорогу, яка покращила би мобільнсіть армії та дозволила би швидко перекидати війська через гори. Будівельні роботи розпочалися вже у 1970 році. (фото звідси)

4. За офіційними даними, під час будівництва загинуло близько 40 солдатів-будівельників. Щоправда, зважаючи на звичку комуністичних режимів применшувати втрати, реальна цифра може бути значно вищою.

Image for post
Image for post

5. 1974 року Трансфегерашан урочисто відкрили.

Image for post
Image for post

6. А тепер повернімося до сьогодення. У своїй жовтневій поїздці Румунією ми обов’язково хотіли побачити Трансфегерашан на власні очі, однак румунські дороги мали свою думку стосовно цього. Дорогою від Брашова кілька годин було втрачено у кілометрових заторах через ремонтні роботи на вузьких гірських серпантинах. Сонце тим часом невблаганно котилося донизу і коли ми нарешті повернули на дорогу до перевалу, воно вже сховалося за пагорбами.

Image for post
Image for post

7. Останнім, що вдалося побачити до настання повної темряви, стало штучне озеро Відрару, що утворилося після будівництва тут дамби (фото зроблене саме з неї).

Image for post
Image for post

8. Дорога повз озеро виглядає на карті ось так. І це ще задовго до початку справжнього підйома нагору.

Image for post
Image for post

9. Далі стало зовсім темно і лишалося лише їхати, начитуючи повороти, що чекали попереду. “Обережно, ліва шпилька, двісті прямо, права шпилька…”. Приблизно на висоті 1500 метрів почався сніг, якого із набором висоти ставало все більше. Неподалік від перевалу побачили знак — рух дозволено від 7:00 (здається) ранку до 21:00. Годинник у цей момент показував 20:45. У Вікіпедії взагалі написано, що рух через Трансфегерашан відкрито тільки влітку у світлу пору доби.

Image for post
Image for post

10. Коротше кажучи, ми примудрилися проїхати через Трансфегерашан, не побачивши майже нічого, крім того, як він виглядає на карті.

Image for post
Image for post

11. Карта та освітлений фарами сніг на узбіччях то, звісно, добре, але хотілося все-таки побачити трохи більше. Не можна було просто так взяти та не повернутися туди наступного ж ранку. Ось такий вид відкривається відразу після повороту з траси.

Image for post
Image for post

12. Отара птахів ефектно злетіла у небо понад зграйкою овець.

Image for post
Image for post

13. Село Кірцишоара — єдиний населений пункт, що знаходиться на Трансфегерашані, на самому його початку, якщо їхати зі сторони міста Сібіу.

Image for post
Image for post

14. Гори все чіткіше проступають крізь блакить атмосфери.

Image for post
Image for post

15. Ранковий туман.

Image for post
Image for post

16. Починається підйом. На знятих тут відео кількарічної давнини ця дорога ще вся у тріщинах та заплатках. Тепер же якість асфальту місцями практично ідеальна.

Image for post
Image for post

17. Зустрілися кілька попуток.

Image for post
Image for post

18. Для підриву скель у процесі будівництва було використано близько 6 тис. тон. динаміту.

Image for post
Image for post

19.

Image for post
Image for post

20. Чим глибше в гори, тим більш захопливими стають краєвиди.

Image for post
Image for post

21. Пам’ятник будівельникам Трансфегерашану. Його періодично доводиться відчищати від графіті, а першу момеріальну табличку, зроблену з металу, взагалі вкрали. Згодом замість неї поставили мармурову, яка вже нікого не цікавить.

Image for post
Image for post

22.

Image for post
Image for post

23. Якась покинута хатинка.

Image for post
Image for post

24. Одна із багатьох галерей для захисту від камнепадів.

Image for post
Image for post

25. Починається сніг.

Image for post
Image for post

26. Вздовж дороги через кожні кількасот метрів є майданчики, на які можна з’їхати, щоби помилуватися пейзажем та зробити кілька фото.

Image for post
Image for post

27. Внизу видніється станція фунікулера, повз яку ми проїжджали кількадесят хвилин тому.

Image for post
Image for post

28.

Image for post
Image for post

29.

Image for post
Image for post

30. Вид із наступної оглядової точки.

Image for post
Image for post

31.

Image for post
Image for post

32. Сліди людської життєдіяльності.

Image for post
Image for post

33. Долиною тече річка Balea.

Image for post
Image for post

34.

Image for post
Image for post

35.

Image for post
Image for post

36. Довкола неймовірно тихо. Звук двигуна автомобіля, що наближається, чути за кілька хвилин до того, як він з’являється з-за повороту.

Image for post
Image for post

37. Місцевий сміттєвоз. Взагалі відчувається, що за дорогою доглядають — періодично зустрічалися подібні вантажівки, біля яких робітники лагодили відбійники чи щось підфарбовували.

Image for post
Image for post

38. Починається найцікавіше.

Image for post
Image for post

39. Суцільна черга лівих та правих поворотів-шпильок з крутими підйомами за ними.

Image for post
Image for post

40.

Image for post
Image for post

41. Мабуть добре, що ми не бачили цього, коли спускалися тут напередодні у темряві :)

Image for post
Image for post

42. До речі, нам дуже почастило — буквально за пару тижнів до того дорога була перекрита після рясних снігопадів.

Image for post
Image for post

43. Ще один фотостоп.

Image for post
Image for post

44.

Image for post
Image for post

45.

Image for post
Image for post

46.

Image for post
Image for post

47.

Image for post
Image for post

48. Їдемо далі.

Image for post
Image for post

49. І ось ми на вершині перевалу — на висоті 2034 метри (за іншими даними 2042). До висоти Говерли не вистачає буквально кількох десятків метрів.

Image for post
Image for post

50. Тут знаходиться кілька готелів-ресторанів у будиночках альпійського стилю та невеликий сувенірний ринок.

Image for post
Image for post

51.

Image for post
Image for post

52. Гірське озеро Balea (Биля), з якого витікає річка, що її видно на попередніх фотографіях.

Image for post
Image for post

53.

Image for post
Image for post

54. Народ дуріє.

Image for post
Image for post

55.

Image for post
Image for post

56. Вид на озеро трохи згори.

Image for post
Image for post

57. І у попередній бік — у долину.

Image for post
Image for post
Image for post
Image for post

59. Дорога внизу закручена так, що важко віриться, що всі ці клаптики пов’язані між собою. Дивлячись на ці фото, я намагаюся уявити геодезистів, які заміряли всі ці схили.

Image for post
Image for post

60. Крізь гребінь хребта дорога проходить 884-метровим тунелем, який є найдовшим дорожним тунелем Румунії.

Image for post
Image for post

61. Вихід із тунелю на південній стороні.

Image for post
Image for post

62. Вид на Південь.

Image for post
Image for post

63. Цей туалет ви вже бачили на початку цього допису — на фото №9.

Image for post
Image for post

64. Якісь покинуті будівлі.

Image for post
Image for post

65. Станція рятувальників на стратегічній висоті.

Image for post
Image for post

66. Поруч відпочиває трактор-снігочист.

Image for post
Image for post

67. На чудово прогрітих сонцем південних схилах помітно менше снігу.

Image for post
Image for post

68.

Image for post
Image for post

69. Зустрівся чоловік, що йшов від водоспаду із баклахою води.

Image for post
Image for post

70.

Image for post
Image for post

71.

Image for post
Image for post

72. Нагорі видніються галереї та вихід з тунелю.

Image for post
Image for post

73.

Image for post
Image for post

74.

Image for post
Image for post

75.

Image for post
Image for post

76. Повз проїхала Хонда на одеських номерах, яка, судячи з усього, виступає в українському раллійному чемпіонаті.

Image for post
Image for post

77.

Image for post
Image for post

78. Водоспад Капра. Насправді це той самий потік, що і на фото 71, тільки вже більш повноводний.

Image for post
Image for post

79.

Image for post
Image for post

80. Невелика дамба внизу. Взагалі чи не єдині будівлі на кілометри вздовж ущелини далі — це гідротехнічні споруди на річці.

Image for post
Image for post

81.

Image for post
Image for post

82.

Image for post
Image for post

83. Чудові декорації для дорожнього перекусу.

Image for post
Image for post

84.

Image for post
Image for post

85.

Image for post
Image for post

86. :(

Image for post
Image for post

87.

Image for post
Image for post

88.

Image for post
Image for post

89. Вертаємося назад.

Image for post
Image for post

90.

Image for post
Image for post

91.

Image for post
Image for post

92.

Image for post
Image for post

93. Вертаємося тією ж дорогою, якою піднямалися на самому початку цього допису.

Image for post
Image for post

94.

Image for post
Image for post

95.

Image for post
Image for post

96. Після всього побаченого це вже сприймається майже рівниною.

Image for post
Image for post

97. Суперечливі відчуття від побаченого. З одного боку — неймовірної краси дорога, яка і справді ідеально підходить для покатушок на спортивних авто… Але з іншого — десятки, а то й сотні, людських життів, покладених на вівтар цієї краси. Чи вартувало воно того?

Image for post
Image for post

Originally published at alex-shutyuk.livejournal.com.

Written by

Get the Medium app

A button that says 'Download on the App Store', and if clicked it will lead you to the iOS App store
A button that says 'Get it on, Google Play', and if clicked it will lead you to the Google Play store