Картинки з Любляни

Image for post
Image for post

Частенько можна почути думку, що розповіді про пафосні центри благополучних європейських міст в нас нікому не цікаві, бо це нібито занадто далека та недосяжна для нас реальність, тому краще пообсмоктувати якусь чергову зраду.

В цьому плані столиця Словенії трохи рве шаблон. З одного боку, тут присутні чимало милих оку деталей — сучасний та якісний благоустрій, розвинена інфраструктура та доглянута архітектура. А з іншого — нікуди не подіти того факту, що до 1991 року Словенія була частиною соціалістичної Югославії і на шляху до своєї незалежності їй довелося пройти через військовий конфлікт із югославською армією.

2. Референдум щодо незалежності Словенія провела 23 грудня 1990 року і на ньому ідею виходу зі складу Югославії підтримало 88% виборців. Розуміючи, куди дує вітер, центральна влада Югославії скасовує оборонну доктрину часів Іосифа Броз-Тіто, згідно якої окрім федеральної Югославської армії кожна республіка мала власні Територіальні сили оборони та оголошує про створення повністю централізованих збройних сил.У той же час словенський уряд зміг зберегти контроль над своїми підрозділами оборони та створює альтернативну систему командування, на яку Югославія не мала впливу.

Спочатку Югославія намагалися нагнути Словенію адміністративно, а на наступний день після проголошення Словенією незалежності таки наважилася застосувати військову силу, однак в підсумку зазнала невдачі. Під час Десятиденної війни загинуло понад 60 людей, більшість з яких були югославськими військовими та поранено понад 300. Результатом стало підписання Бріонської угоди, за якою Югославська армія покинула територію Словенії.

З 2004 року Словенія є членом Євросоюзу та НАТО.

Image for post
Image for post

3. У архітектурі 280-тисячної Любляни відчувається, що свого часу вона, як і Львів, встигла побути у склати гагсбурзької Австро-Угорщини.

Image for post
Image for post

4.

Image for post
Image for post

5. Крізь місто протікає річка Любляніца з чудово облаштованими набережними.

Image for post
Image for post

6.

Image for post
Image for post

7.

Image for post
Image for post

8.

Image for post
Image for post

9.

Image for post
Image for post

10.

Image for post
Image for post

11.

Image for post
Image for post

12.

Image for post
Image for post

13. Життя на набережній вирує.

Image for post
Image for post

14. Підземні сміттєві контейнери ефективно виконують свою функцію і при цьому не загромаджують простір вулиці.

Image for post
Image for post

15. На вулицях часто зустрічаються невеликі скульптури та інсталяції.

Image for post
Image for post

16.

Image for post
Image for post

17. Моторошна скульптура-фонтан авторства Якова Брдара у одному із провулків.

Image for post
Image for post

18.

Image for post
Image for post

19.

Image for post
Image for post

20. В Любляні досить багато вуличних музикантів, але не було помічено жодного випадку агресивного використання звукопідсилювальної апаратури. Завжди дуже делікатно та ненав’язливо.

Image for post
Image for post

21.

Image for post
Image for post

22.

Image for post
Image for post

23. Нові елементи міського простору, як от цей міст, будуються за сучасними технологіями, а не маскуються під старовину.

Image for post
Image for post

24. А це історичний Потрійний міст (на одному з них ми якраз стоїмо).

Image for post
Image for post

25. Туристична навігація з накриттям від дощу.

Image for post
Image for post

26.

Image for post
Image for post

27. Одне з перших вражень від Любляни — тут просто неймовірна кількість роверистів на вулицях. Не дивно, що Любляна входить до топ-20 міст, сприятливих для велоруху. Перші велодоріжки тут збудували ще у 1970-х роках і зараз кількість велопоїздок містом становить понад 12% .

Image for post
Image for post

28. Кількість велосипедів на парковках наочно демонструє, що все дуже серйозно.

Image for post
Image for post

29.

Image for post
Image for post

30. Велостоянка у офісному кварталі в стороні від центру.

Image for post
Image for post

31. Дуже часто зустрічаються велопарковки ось такого незвичного типу.

Image for post
Image for post

32. Хоча далеко не завжди ними користуються так, як цього очікував проектант.

Image for post
Image for post

33. Чувак їде на велосипеді та їсть морозиво.

Image for post
Image for post

34.

Image for post
Image for post

35.

Image for post
Image for post

36. Велопатруль.

Image for post
Image for post

37. І трохи прикладів люблянської велоінфраструктури.

Image for post
Image for post

38.

Image for post
Image for post

39. Деякі рішення виглядають не надто переконливо.

Image for post
Image for post

40.

Image for post
Image for post

41.

Image for post
Image for post

42.

Image for post
Image for post

43.

Image for post
Image for post

44. Прибиральник.

Image for post
Image for post

45. Звісно, мешканці Любляни їздять не лише на роверах. Автомобільний рух також дуже насичений, проте переважно авто використовують не для коротких поїздок містом (що дуже незручно), а для більш дальніх подорожей. Компактність країни та розвинена мережа автобанів цілком дозволяє жити у Любляні, а на роботу їздити хоч у Австрію чи Італію, до яких звідси машиною година-півтори.

Image for post
Image for post

46. Частенько п’ятачки біля житлових багатоповерхівок виглядають так.

Image for post
Image for post

47. Ось, наприклад, подвір’я у кількох кварталах від центру, де було паркомісце, яке йшло у комплекті із орендою нашого житла. На фото ще досить вільно, а ось наступного ранку вже було напаковано так, що процес виїзду більше нагадував вирішення головоломки. Знизу під всім цим ще й підземний гараж, до речі.

Image for post
Image for post

48.

Image for post
Image for post

49. Тягнучка на міській об’їзній.

50. Характерна особливість люблянських вулиць — дощоприймачі у вигляді дірки у бордюрі. “Халтура! Асфальт просів!” — мабуть вже вигукнули ви.

Image for post
Image for post

51. Але ні, так задумано.

Image for post
Image for post

52. Вони так виглядають по всьому місті.

Image for post
Image for post

53. Хоча ні, не зовсім по всьому місті. У пішохідній зоні часто використовують щілинні дощоприймачі. Акуратність та якість виконання таких вулиць справляє враження.

Image for post
Image for post

54.

Image for post
Image for post

55. Ще один просунутий елемент вуличної інженерії — висувний блок вуличних розеток.

Image for post
Image for post

56.

Image for post
Image for post

57. Пишні острівки зелені серед офісних висоток, натуральні матеріали та необроблений бетон. Відчувається, що облаштовуючи свою столицю, словенці поглядають на Німеччину та Швейцарію.

Image for post
Image for post

58. Біля одного із готелів фонтан зі скульптурами Фернандо Ботеро.

Image for post
Image for post

59.

Image for post
Image for post

60.

Image for post
Image for post

61.

Image for post
Image for post

62.

Image for post
Image for post

63. Теорія розбитих вікон у дії. Деякі вулиці розписані такими потворними графіті доки дотягується рука і з цим, схоже, особливо не боряться.

Image for post
Image for post

64.

Image for post
Image for post

65. От чого, як на мене, Любляні дуже бракує, так це електротранспорту.

Image for post
Image for post

66. Громадський транспорт Любляни складається лише із автобусів, а на них скільки не малюй зелених листочків, вони все одно будуть ричати двигунами та підсмерджувати вихлопом.

Image for post
Image for post

67. Це дещо псує враження від загалом дуже приємних та зелених вулиць.

Image for post
Image for post

68. Тут важко утриматися від порівняння із схожим за масштабом австрійським Зальцбургом, вулицями якого майже безшумно розсікають сучасні тролейбуси.

Image for post
Image for post

69.

Image for post
Image for post

70.

Image for post
Image for post

71. Ще трохи затишного центру з видом на замок.

Image for post
Image for post

72. Якщо вже ми згадали про замок, то давайте піднімемося до нього.

Image for post
Image for post

73.

Image for post
Image for post

74. Під стінами замку можна посидіти на лавочці, минуючись панорамою міста.

Image for post
Image for post

75. Акуратний міський пейзаж з невеликими вкрапленнями висоток дуже прикрашають гори на горизонті.

Image for post
Image for post

76.

Image for post
Image for post

77. Парковище біля головного входу :) Якраз у цей момент у замковому ресторані відбувалася якась урядова тусовка — солідно вдягнена публіка та купа представницьких авто із дипломатичними номерами. При цьому вхід до замку був абсолютно вільним і не було навіть натяку на якийсь охоронний спецрежим. Подумалося, що у справді відкритій сучасній державі саме так і повинно бути.

Image for post
Image for post

78. Протягом 2000–2015 років замок ревіталізували за проектом архітектурного бюро ambient.

Image for post
Image for post

79. Інформаційний кіоск може бути стильним та не псувати вигляду оточення.

Image for post
Image for post

80.

Image for post
Image for post

81. Реконструйоване замкове подвір’я вражає сміливим поєднанням старовини та хай-теку.

Image for post
Image for post

82.

Image for post
Image for post

83.

Image for post
Image for post

84.

Image for post
Image for post

85.

Image for post
Image for post

86. Замок активно використовується — у ньому діє музей, кілька ресторанів та магазинів, конгрес-центр. Тут регулярно проводять різноманітні концерти, виставки та інші заходи.

Image for post
Image for post

87.

Image for post
Image for post

88.

Image for post
Image for post

89. Вид на місто із замкових мурів.

Image for post
Image for post

90.

Image for post
Image for post

91. Крізь замкову гору проходить тунель.

Image for post
Image for post

92. На виході з якого можна бачити припіднятий пішохідний перехід.

Image for post
Image for post

93. Вечірня набережна.

Image for post
Image for post

94.

Image for post
Image for post

95.

Image for post
Image for post

96. Трохи в стороні від центру міста знаходиться парк Тіволі — місцевий аналог Стрийського парку.

Image for post
Image for post

97. Цікаво, що від середмістя цей парк відрізано залізницею.

Image for post
Image for post

98. Але при цьому прохід під коліями облаштовано так, що залізницю минаєш, майже не помічаючи її.

Image for post
Image for post

99. Звісно, не помітити сходи важко, але поряд з ними є також і довгий та пологий пандус, яким активно користуються роверисти.

Image for post
Image for post

100.

Image for post
Image for post

101. Тут гарно.

Image for post
Image for post

102.

Image for post
Image for post

103.

Image for post
Image for post

104.

Image for post
Image for post

105. На цьому зупинюся. Ось таке місто, в якого, безперечно, є чому повчитися.

Image for post
Image for post

Originally published at alex-shutyuk.livejournal.com.

Written by

Get the Medium app

A button that says 'Download on the App Store', and if clicked it will lead you to the iOS App store
A button that says 'Get it on, Google Play', and if clicked it will lead you to the Google Play store