Відкриті двері у тумані

Image for post
Image for post

Тиждень тому у львівському тролейбусному депо відбувся день відкритих дверей, присвячений 66-річчю тролейбусного руху у Львові. Дата виглядає трішечки зловісною та й теперішній стан львівського тролейбуса у порівнянні з його кращими часами наводить на не надто веселі роздуми.

На жаль, в мене на вийшло прийти на сам початок та послухати, що розказували під час екскурсії. Коли я таки добрався до депо, там було зовсім безлюдно, але на територію ще пускали.

2. Наглухо зафарбовані вхідні двері адміністративної будівлі ніяк не натякали, що за ними може відбуватися щось схоже на день відкритих дверей, але таки так.

Image for post
Image for post

3. На майданчику між корпусами вишикували тролейбуси різних марок, які зараз працюють у Львові. Найближче до нас жовта модернізована Шкода 14Tr, далі ЛАЗи різних поколінь, Електрон та Богдан.

Image for post
Image for post

4. Свого часу чимало суперечок серед транспортних фанатів викликала львівська модернізація трамваїв Татра КТ4, яким під час неї змінювали дизайн передка. А от модернізовані тоді ж за схожою технологією тролейбуси Шкода 14Тр такого шквалу критики вже не викликали. Як на мене, все це тому, що тут з повагою поставилися до дизайну тролейбуса — осучаснили його, але при цьому зберегли впізнаваність.

Image for post
Image for post

5. Якби тут зёявилися ще й сучасні електронні маршрутовказівники — було би взагалі шикарно.

Image for post
Image for post

6.

Image for post
Image for post

7.

Image for post
Image for post

8. Неподалік від виставкових стояв ще один ЛАЗ-52522, який чекає чи то списання, чи то вже порізки на металобрухт. Буде шкода, якщо вони так один за одним зникнуть всі.

Image for post
Image for post

9.

Image for post
Image for post

10. Колись я щодня ходив повз тролейбусне депо у школу і пам’ятаю, що тоді вся ця територія була заставлена тролейбусами і чим ближче було до мого випускного класу, тим більше вони перетворювалися на шрот. У часи свого розквіту львівський тролейбусний парк складав понад 200 одиниць, а скільки їх лишилося зараз? Штук 60 мабуть.

Image for post
Image for post

11.

Image for post
Image for post

12.

Image for post
Image for post

13.

Image for post
Image for post

14. Поки блукав по території, в голові постійно крутилася думка “от якби в нас цінували стару техніку та був спеціальний музей, де її можна було би зберігати…”. Ех…

Image for post
Image for post

15. Ось ще кілька достойних музею раритетів.

Image for post
Image for post

16. Особливо потішила ця вишка на шасі ГАЗ-51, на вигляд у непоганому стані і навіть на сучасних номерах.

Image for post
Image for post

17. Дивно, але я чомусь не пам’ятаю, щоби бачив її колись на львівських вулицях.

Image for post
Image for post

18.

Image for post
Image for post

19.

Image for post
Image for post

20.

Image for post
Image for post

21. 50 відтінків RAL1016. Сірчано-жовте пофарбування Електронів з часом стає помітно блідішим.

Image for post
Image for post

22. Всередині одної з майстерень.

Image for post
Image for post

23. Кажуть, останнім часом депо дуже просунулися в плані побутових умов для працівників, наприклад відремонтували роздягальні, душові та туалети. Однак потішити вас фоточками свіжовідремонтованого депошного туалету в мене не вийде — спробу потрапити туди зупинили уважні працівники, мотивуючи це тим, що “там же чиїсь особисті речі можуть лежати, а раптом шось пропаде???”

Image for post
Image for post

24. Зате я можу потішити вас фотографією цього ж цеху у 2015 році, з якої видно, що тоді у ньому було значно гірше з освітленням та не було опалення (оцих круглих труб з нержавійки, по яких обігрівач ганяє гаряче повітря.

Image for post
Image for post

25. Ззовні видно також нові вікна.

Image for post
Image for post

26. Тут знову подумалося про неіснуючий музей старої техніки.

Image for post
Image for post

27. Ще один цікавий екземпляр — тролейбус, перероблений у Болгарії з російського автобуса ЛіАЗ. Він вже роками стоїть на території, але ніколи не працював на маршрутах, бо належить, наскільки я чув, приватному підприємцю, який привіз його сюди… хз для чого він це зробив, коротше кажучи.

Image for post
Image for post

28.

Image for post
Image for post

29.

Image for post
Image for post

30. Та й таке.

Image for post
Image for post

Дивіться також:

Еволюція тролейбусної мережі Львова

Image for post
Image for post

Трамвайний Карлсруе. Як виглядає депо зсередини?

Image for post
Image for post

Трамвайне депо Ляйпцига — вид зсередини

Image for post
Image for post

Tags: депо, львів, тролейбус

Originally published at alex-shutyuk.livejournal.com.

Written by

Get the Medium app

A button that says 'Download on the App Store', and if clicked it will lead you to the iOS App store
A button that says 'Get it on, Google Play', and if clicked it will lead you to the Google Play store